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规划优势

      2009年11月5日,江苏省经济和信息化委员会批准《关于江苏省如皋现代港口物流基地总体规划》。港口物流规划岸线28公里,腹地12.4平方公里,发展集装箱、件杂货、散杂货、液体化学品等货物品种。

      2011年10月22日,如皋市人民政府批准《如皋港现代综合物流园控制性详细规划》,包括保税物流中心、仓储加工中心、货运物流中心、信息交易中心、城市便利中心和物流总部经济基地。

      2013年1月30日,交通运输部、江苏省人民政府批准《南通港如皋港区总体规划方案》。

      2013年5月10日,江苏省发展和改革委员会批准,如皋港现代物流园为省级现代服务业集聚区。

政策优势

      如皋市委市政府大力鼓励现代港口物流发展,出台了《关于加快港口物流业发展的意见》、《关于进一步促进现代港口物流业发展的若干意见》以及《关于加快发展如皋港集装箱运输的若干政策》。

      1、鼓励著名、知名大型企业依托港口投资建设仓储集散基地;

      2、鼓励班轮公司开通集装箱航线;

      3、鼓励市内外进出口企业发展集装箱运输业务;

      4、鼓励第三方、第四方物流公司(船代、货代公司)发展集装箱业务;

      5、鼓励企业建立总部经济等。

成本优势

      1.港口出运成本比较

      (一)与从上海外高桥港出运比较。

      经测算,企业集装箱从如皋港出运比从上海外高桥港出运小箱(20英尺)节约750元、大箱(40英尺)节约1300元;上海外高桥港的海关查验费用比如皋港高200元左右。

      (二)与从上海洋山港出运比较。

      经测算,企业集装箱从如皋港出运比从上海洋山港出运小箱(20英尺)节约1100元、大箱(40英尺)节约1900元;上海洋山港的海关查验费用比如皋港高400元左右。

      2.码头装卸成本比较

      如皋苏中国际集装箱码头作为新兴港口,参照周边港口,政府在码头装卸等环节给予适当补贴。

      3.交通运输成本比较

      如皋苏中国际集装箱码头处在长三角中心位置,周边路网密集,宁启(宁通)高速、沿海高速、扬启高速、沿江一级公路、疏港一级公路,尤其是204国道直通如皋港境内,全程零收费,如皋长江大桥与环岛路、港口码头相连,形成了便捷、高效的港口集疏运条件,极大地降低企业交通运输成本。

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